商品车在宁德北站存车场等待装车。汽车（中国经济网记者 佟明彪/摄）

　　中国经济网福建宁德6月19日讯（记者 佟明彪）满眼的坐火汽车整齐地停放在宁德北站存车场，这里就像一个汽车的车宁产业候车大厅，每两天就有三趟列车满载着上汽宁德基地生产的德陆打造汽车运往全国各地。中国经济网记者跟随“发现最美铁路”活动在宁德陆港采访了解到，港铁宁德陆港铁路专用线是用线福建省第一条由地方自主投资建设的铁路专用线，接驳中国第一条高速货运铁路衢宁铁路。集群这条专用线毗邻港口和高速公路，黄金具有先天的通道公铁海“三位一体”多式联运优势，是汽车宁德市对接海上丝绸之路北承南联、西进东出的坐火重要物流枢纽。

　　“就在上个月，车宁产业我们商品汽车专用线的德陆打造运量达到了11800台。”宁德市交投物流集团有限公司总经理王振凯介绍称，港铁目前上汽宁德基地生产的用线汽车有三分之一通过该专用线运输，按照上汽宁德基地每年30万辆的产能计算，商品汽车专用线的年运量将达到10万辆。

　　据上汽宁德基地工作人员介绍，该基地首次实现整车项目，供应商园区项目，物流配套项目，三位一体，有机结合，同步规划，同步建设，便捷的物流大大缩减了企业的生产成本。

宁德陆港铁路专用线工作人员进行集装箱装卸作业。（中国经济网记者 佟明彪/摄）

　　凭借运价低廉、运量充足、时效性强、绿色环保等优势，宁德陆港铁路专用线为宁德新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料等产业集群的发展提供了强大助力。“我们积极对接上汽、青拓、中铜等龙头企业，提供更加专业化，更加优质的‘门到门’物流解决方案，由于单批运输量更大，运输效率更高，我们可以有效降低企业的物流成本，此外，由于铁路运输更加符合环保要求，也提升了产品的绿色效益，更容易得到国际认可，提升国际竞争力。”王振凯称。

商品车通过汽车双层装卸平台装车。（中国经济网记者 佟明彪/摄）

　　据中国铁路南昌局福州车务段宁德北站站长周岱鸿介绍，宁德陆港铁路专用线拥有6条到发线、2座汽车双层装卸平台、2条商品汽车专用线、1条集装箱货物线。目前宁德陆港铁路专用线80%的运量来自商品车运输，2条商品汽车专用线的运能已经不能满足远期规划，未来将计划增加轨道。铁路部门将继续加强与宁德交投物流集团协作，携手打造宁德千亿产业集群的陆上黄金通道，助力宁德市外向型经济加速转型升级，成为“一带一路”双向开放门户。